Ökör

Ma reggel elkapott a harci idegesség, és bemutattam egy autósnak a középső ujjam.
A történet:

M1-M7 közös szakasza előtt kicsivel lassítottam a 100-as táblához érve. Belső sávban mentem, mert a külsőn lassan haladtak nagyobb gépek (olvasd, olyan 60-70 körül).
Megérkezett rám egy VW Caddy. Mindenféle finom kérés vagy jelzés nélkül ráesett a hátsómra, és elkezdett "tolni". Annyit sem várt ki hogy olyan helyzetbe kerüljek amikor elengedhetem (mellettem jobbról volt egy kisteher, csak azt megelőzve tudtam neki utat hagyni). Így szépen kiindexeltem, és kimentem jobbra, őt elengedtem. De az agresszivitása, és veszélyes közelsége felhúzott, amikor elment mellettem, bemutattam neki a középső ujjam.
(Utólag belátom, felesleges hülyeség volt, momentán bocsánatot kérek érte. Elkapott az ideg azért amit művelt (veszélyes ha a seggemben robog egy ilyen vadállat, egy kicsit kell csak lökni az elöl menő autón, és máris menthetetlenül keresztbeáll az úton az autó - autópályán ez sok további helyzetet jelent, főleg reggeli csúcsban).

Versenyzőnk a bemutatott ujjat észlelte, és úgy döntött agresszivitással móresre tanít. Kiment oldalra, belassított, és amikor mellé értem, rámhúzta a kormányt (ez az M7 M1-essel összeérő kanyarban). Satufék, kivártam hogy összefusson a két pálya, ott már négy sávon csak elférünk. De nem, neki hirtelen elmúlt a fontos dolga (ugye, a f*szért sietsz de ökör, ha utána van időd szarakodni a másikkal???), és elémjött, majd satuzott. Ezt az autópálya négysávoson, középen. Szerencse hogy nem lett belőle irtó nagy tömegbaleset (ugye aki mögöttünk jött az látta hogy gyökkettő janizik, de aki az M1-en jött annak mi jobbról feltűntünk majd fék...

Egyszer azt mondták, hogy fenének állsz ki szellemi viadalra a fegyvertelennel... Igazuk volt.
Ember úgy érezte Móres megvolt, nagygáz (és kedves füsfelhő hátulról), és elcikázott a sorok között (index nuku).

Kedves autóstársam. Neked üzenek, KUL-995, Caddy szürke 1.9 TDI!
Legyen ez a legnagyobb örömöd ebben a napban!
Felteszem ha balesetet okozol, és meghal pár ártatlan (mondjuk ilyenkor gondolj arra hogy haverok vagy családtagok is jöhetnek az M1-en), akkor vajon mi lett volna? Ártatlan arccal kiszállsz hogy te nem ezt akartad? Vagy agresszívan bebizonyítottad volna hogy neked jár az elsőbbség (amit megkaptál), és én vagyok a hülye? Vagy csak egyszerűen sírva vetted volna tudomásul, hogy a szépen indult nap Halált okozó közúti veszélyeztetéssel, és pár év sittel végződött volna? Vajon gondoltál erre is jaszkarizva, vagy egyszerűen csak addig jutott az a pár agysejt hogy 11 centi helyett egy TDI-vel erőlködj?

Nem tudom. Egyet viszont igen. A rendőrségnél fel van írva a rendszámod, bejelentettem. Remélem már keresik a kamerák felvételeit.

Közmorál

Kezdjük azzal, hogy a gyorsahajtók utálják a rendőröket, a rendőrök a gyorshajtókat.
Momentán én is utálom azt, amikor a közútkezelő által négy év alatt felújított úton már három éve kinn vannak a kinnfelejtett 60-as (vagy 40-es) táblák, és ott radarozik a röndér (rendőr akkor lenne ha tényleg a rendre vigyázna, nem pedig a költségvetést rakná helyre etikusan erősen megkérdőjelezhető viselkedésével).

Szóval a gyorshajtó. A rendőr azért utálja, mert a gyorshajtó ismeri a jogait, és amint bemérték, és megkapta a levelet hogy nyilatkozzon a vezetőről, akkor szépen visszaküld egy levelet, melyben hivatkozással az 1999. évi LXI. törvény 57 paragrafusára.
A rendőrség nem tudja meg ki vezetett, és ennyi, nincs bünti.

Ez ellen régen harcoltak már a rendőrök, és sikerrel, ez évtől frissültek a jogszabályok.
De nem ez a lényeg, erről lehet másutt olvasni.

Az izgalmas ott van, amikor kiküldenek egy levelet, és jelzik benne hogy hivatkozással a 2004. évi CXL törvény 53 § 4-es bekezdés-re, megtagadhatod a vallomást, satöbbi.
Mivel állampolgárban még él a hit a rendőrség megbízhatóságában, ezért erre hivatkozva válaszol.
Majd később az eljárás során kiderül hogy ez a törvény NEM vonatkozik a szabálysértési eljárásra, így ezt nem tudják figyelembe venni. Miért nem a másik törvényre hivatkozott?

És innentől van az, amikor az állampolgár ráérez, hogy őt bizony csúnyán átb*szták. De nem más mint a rendőrség.

Jellemző a magyar viszonyokra a rendőrség hozzáállása. Ha morálisan és törvényesen helyes módon nem megy, akkor a törvényesség ugyan marad, de a moralitásból leadhatunk egy kicsit. Rendőrnek úgysem kell a biztonsági övet bekötni, parkolhat tilosban ebédeléskor, hajthat gyorsan a pályán, radarozhat elbújva, és neki a haverok elintéznek mást is. Akkor most pont ezzel legyen szégyellős? Amikor a politikusok sokkal gátlástalanabbak?

Hát, hirtelen ennyi. Az állampolgár bizalma meginog, a rendőrség tovább süllyed.
A fejétől bűzlik a hal - szokták mondani.

Körforgalom

Ha már erre járunk, akkor beszéljünk erről is.

Gombamód szaporodnak a körforgalmak szerte az országban. De komolyan, mintha ez lenne a megoldás minden bajra.

Ráadásul egyre több kétsávos körforgalmat is látok, az pedig maga a rémálom.

A körforgalmakkal az a baj, hogy 10 autósból öten nem ismerik a benne közeledés egyszerű szabályait.
(Arról ne is beszéljünk, hogy a szarul megépített körforgalmak mennyi kárt okoznak az autókban...

Nézzük akkor sorban. Egy ismerősöm azt mondta, hogy nem gond ha kifelénem indexelnek, befelé már megtették.

Először is, befelé nem kell indexelni, hiszen egyértelmű hogy merre halad a versenyző.
Kifelé viszont KÖTELEZŐ!
Hiszen aki arra vár hogy bejuthasson a körbe, annak ez értékes információ!

Kicsit bizonytalan vagyok magam is a kétsávos körforgalomban. Ugyanis ha két sávból érkezünk, akkor egyértelmű hogy az én helyem (ha mondjuk a belsőben érek oda) a körforgalomban is a belső sáv. De amikor kifelé is két sáv megy, akkor vajon a belső sávból kanyarodjak a kijárat belső sávjába? Mi lesz azokkal akik a körforgalom külső sávjában haladnak mondjuk tovább? Ütközünk?

Ha pedig a belső sávból először ki kell sorolnom, majd onnan kell kihajtanom a körforgalomból, akkor mi a francnak kihajtóba két sáv?

Egy pontos leírás a probléma megoldásával (katt a képre)















Egy kis olvasnivaló a körforgalmakról itt.

Ködlámpa

Szeretnék tisztába tenni egy dolgot, mert úgy tűnik sokan nem ismerik az alapokat.

Ködlámpa. A nevében is ott van, ködben használatos eszköz. Vagy mondjuk esőben, amikor pályán szinte ködszerűen száll a víz a levegőben.
DE NEM VIZUÁL TUNING ESZKÖZ!

Egyáltalán nem lesz tőle dögösebb vagy szebb a verda, sőt. Az első ködlámpa a szembejövőt vakítja (esős időben az útról felcsillanó fény nagyon rossz!), a hátsó pedig egyszerűen zavaró.
Kontaktlencsét viselek, nekem minden fény erős, az éles fények pedig vakítanak.

Szóval kedves autóstársak! A KRESZ szerint:
44. § (4) Tompított vagy távolsági fényszóró helyett vagy mellett ködfényszórót, továbbá hátsó helyzetjelző ködlámpát abban az esetben szabad használni, ha a látási viszonyok ezt indokolják.

Rendőrt még nem láttam ezért büntetni, pedig a gyorshajtással egyenértékű veszélyt jelent a többiekre.

Szerintem egyszerű a megoldás. Rendőr megállít, szépen kiveteti a ködlámpa izzókat, és eltapossa. Minden alkalommal amikor ilyet lát.

Egyébként a legszebb az, amikor a balga autós észreveszi hogy hátul a jobb oldalon hiányzik egy izzó, és pótolja. És akkor nem egy, hanem egyből kettő ködlámpával virít hátul.
Eszementnek eszébe sem jut, hogy ez azért van, mert a gyártó készít jobbkormányos gépeket is, és egyszerűbb így megoldani a kétféle verziót. De amikor felszerelik az autót, akkor nem tesznek bele izzót és kész. Az nem jelenti azt hogy pótolni kéne!