A város egy tuti tesztpálya. Mármint a svédek sok pénzért építenek nyúzópályákat az autóknak, hogy teszteljék hogyan bírja a rossz utakat a felfüggesztés. Pedig csak Budapesten kéne tesztelni. Nyáron felújították a fél várost (ez volt az érzés), miközben alig pár 10 km javult meg. A sokezer km-ből...
A kátyú lassan politikai kérdés. Ugyanúgy mint a parkolás. Megjavítják a kátyúkat, de jön a tél, újra rázópaddá alakul a város. Már Demszky szerint sem jó a Főkefe munkájának minősége, szóval jó lenne ezt a tevékenységet kiadni magáncégeknek.
Két idézet a cikkből:
1:
"Meg kell vizsgálni a privatizáció lehetőségét. Így például ez a vállalat tartja fenn az utakat, magyarul kátyúz, ezzel a tevékenységével pedig nem vagyunk elégedettek."
2:
"Arra a kérdésre, hogy mi lesz a közterület-fenntartó szabad kapacitásaival, ha a munkát magáncégek végzik, a főpolgármester közölte: piacgazdaságban ez is megoldható, mert a Főkefe lehet alvállalkozó is."
Próbálom a dolgot értelmezni. Ha a Főkefe maga végzi a tevékenységet, akkor nem végez jó munkát. Ha alvállalkozóként, akkor:
a, ha ugyanannyiért végzi, a fővállalkozó profitját is ki kell fizetni valakinek, lehet tippelni honnan lesz majd erre pént
b, olcsóban végzi majd, de ez esetben a különbség lesz a fővállakozó profitja
Felmerült bennem, hogy ha Főkefe-ként nem megy ez a munka jó minőségben, akkor kevesebb pénzért vajon mitől lenne jobb? Vagy (neki) ugyanannyi pénzért, de összességében többért kinek jó?
Innentől egyértelmű. Valakinek érdeke hogy többért legyen ugyanolyan szar a kátyúzás....
Utólagos bejegyzés:
Egy újabb cikk. Mégsem jó ötlet a kátyúzás privatizálása.
Az ellenzéknek nem tetszik a privatizálás ötlete.
Egy pár vélemény:
"Bőhm (Bőhm András, az SZDSZ-frakcióvezetője) elismerte, hogy tisztább helyzetet eredményezne, ha piaci árverseny döntene a kátyúzásnál, amire egyébként idén 1,2 milliárd forintot költenek. Ha egy ilyen pályázaton nem az rt. nyerne, akkor alvállalkozóként még bekapcsolódhat a kátyúzásba."
Kérdés: Most akkor alvállakozóként lehetne olcsóbb? Mitől? Hogyan?
"Kupper András, a Fidesz-MKDSZ frakcióvezetője szerint sincs szükség az rt. feladatainak privatizálására. A kiárusítással csak egy újabb terület kerülne ki a Fővárosi Közgyűlés látóköréből. A fidesz hátsó szándékot gyanít a választási ciklus végén felvetett ötlet mögött."
Kérdés: A hasonló nevű rokon a Centrum-nál dolgozik. A parkoltatás nem került ki a látókörből?
"A Fidesz ugyanakkor nem ellenzi, hogy a kátyúzásban verseny alakuljon ki. Azt látják azonban, hogy nem a feladatok megoldása motiválja ezeket az ötleteket, hanem valamilyen "hátsó szándék"."
Kérdés: Tehát akkor most kell privatizálni vagy nem? Ha svindli van a dologban, akkor miért nem járnak utána?
október 04, 2005
Feliratkozás:
Megjegyzések küldése (Atom)
Nincsenek megjegyzések:
Megjegyzés küldése